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无论3家二手车平台是有意争夺外界焦点，还是无意碰巧，这背后反映了二手车新一轮“风口”已经来临。据不完全统计，今年资本涌入汽车交易平台，累计已经超过了120亿元。

分析指出，这是在政策的推动之下，二手车市场发展重返中高速。今年前4个月，全国二手车累计交易380.99万辆，同比增长21.11%。在整体汽车市场较为低迷的现状下，二手车销量不减反增的态势足见行业的火热程度。

资本涌入

70家机构布局二手车领域

6月15日，二手车正式宣布获得超4亿美元b轮融资，投资方包括hcapital、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、dragoneerinvestmentgroup等，老股东红杉资本牵头并追加此轮融资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等持续跟投并追加投资。二手车本轮融资创下二手车领域b轮融资规模之最。在此之前，2016年9月二手车完成超2.5亿美元融资，同样是二手车领域最大a轮融资。

就在同一天，另外一家二手车交易平台也宣布，在3月份获得的c轮融资基础上，又完成了5亿元人民币的c+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。

事实上，融资仅是这个行业投资热潮的一个缩影。据不完全统计，已经有接近70家投资机构在该领域布局，汽车交易平台今年上半年获融资超过120亿元。

“实际上，资本是提前布局，很多三年前就已经关注了，这次时间点纯属巧合，今年融资的企业很多，资本对二手车市场一直是高度关注的。”业内人士表示。

政策发力

二手车重回高速增长

为什么二手车汽车交易平台如此受到资本“青睐”?

据数据显示，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。据预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。

巨大的市场潜力和广阔的行业前景刺激了资本的快速涌入。实际上，今年二手车市场大热，政策的推手至关重要。

今年3月，商务部、公安部、环境保护部联合印发了《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》，再次明确要求各地取消已经实施的限制二手车迁入政策。6月20日，公安部启动机动车号牌管理改革，购买二手车也可保留原车号牌，旧车转让或报废后，原车主再行购买新车或者二手车均可使用原号牌号码。同时，放宽使用原车号牌时限，将使用原机动车超过三年可以保留该车号牌的要求，调整为使用一年后即可申请保留。

毋庸置疑，机动车号牌新政将大大提高二手车的流通速度，未来可能会有更多的车源进入二手车市场。而二手车保留原车号牌的申请时限从之前的半年提高到一年，则又可以使得车主在换车的时候，能更好地使用现有号牌资源。对二手车行业来说，让买卖双方在号牌的处理上有了更大的自由度和选择性。

“过去很长时期，二手车交易是被压抑，尤其是过去各地二手车限迁政策的实施，它的活力大幅降低。今年，二手车交易市场会保持一个很高的增长量，不超过30%。但是有可能是缓慢的，不是一下就恢复的。”罗磊表示，未来一段时期，二手车交易市场会保持一个比较高的增速。

模式创新

试图打破二手车行业“bug”

然而，二手车市场这么多年一直处于“看好”，但实际上发展却是“起伏不定”的尴尬状态。这其中除了政策因素，更关键是二手车业务形态自身存在较多“bug”。不过，二手车平台在资本的推动下，在以各类“创新”试图打破之前的行业诟病。

据悉，为了进一步提升业务，二手车启动了“全国直购”业务，到2020年，将构建2000家线下门店和100城对200城的物流线路、20个中心仓、100个中转仓，从而保障车辆交付能够在5个工作日内完成。

“通过商业数据洞悉消费者行为驱动业务创新升级。”业内人士表示，深度改造传统行业，需要两条腿快跑，依托线上技术能力+线下团队能力，建立了强大的基于大数据和智能算法，以此来构建创新的核心壁垒。

实际上，二手车电商的市场渗透率并不高，有数据显示，2016年中国二手车电商整体行业渗透率数值为13.9%，相比日常消费品的电商渗透率，当前二手车电商行业渗透率处于较低水平。截至2016年，二手车电商在整体交易量中仅仅占有12%的份额，线下交易仍然占有绝对优势。

“不管做什么业务，只要是创新业务，抓的点准，对企业提升会比较大。”业内人士表示，从宏观层面来看，要打破二手车的行业弊端，一方面需要全行业去努力，另一方面需要法规和行业诚信体系的建设，共同推进。