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2022年一季度全国二手车交易量同比下降1.93%
发布日期：2022-04-20 浏览次数：73
具体来看，今年3月，全国二手车市场交易量131.81万辆，交易量环比增长22.41%，月度同比下降15.99%，交易金额为911.27亿元。
具体到3月乘用车情况：基本型乘用车共交易77.58万辆，环比增长21.21%，同比下降18.67%；SUV 共交易16.99万辆，环比增长23.13%，同比增长0.83%；MPV共交易8.06万辆，环比增长22.94%，同比下降12.48%；交叉型乘用车共交易3.10万辆，环比增长29.73%，同比下降12.05%。3月份，乘用车与商用车同比去年同期均出现了较为明显的下降。商用车的降幅超过20%，乘用车下降了15%，SUV成为同比唯一正增长的车型。
2022年1-3月，基本型乘用车共交易230.73万辆，同比下降3.89%；SUV共交易49.42万辆，同比增长17.26%；MPV共交易22.95万辆，同比增长0.79%；交叉型乘用车共交易8.81万辆，同比下降0.54%。整体来看，1-3月，商用车较去年同期下降更为明显，同比下降了12%。乘用车同比小幅下降0.6%，其中SUV车型逆势增长明显。随着汽车消费升级以及国家三孩政策开放，二手车消费结构也在发生变化，SUV与MPV车型的市场份额也在进一步扩大。
从交易车型的使用年限上看，3月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为40.2%，环比增加了3.1%，较去年同期增加了1.9%；使用年限在3年内车型占比为31%，环比增加了2.6%，较去年同期增加了8.9%；车龄在7-10年的车型占比为19%，环比减少了2.1%，较去年同期减少了5%；车龄10年以上的车型占比为9.8%，环比减少了3.6%，较去年同期减少了5.7%。
今年第一季度整体来看，1-3月，6年以内的二手车较去年同期增长比较明显，其中主要集中在3年以内的车型。7年以上的二手车较去年同期有明显下降。
2022年3月，全国六大区仅西南地区较去年同期有所增长，其余地区均有不同程度下降。其中下降最为明显的是东北地区，同比下降49%，二手车交易量为5.39万辆；其次是西北地区同比下降了31.79%，二手车交易量为6.02万辆；华东、华北和中南地区分别下降了21.78%、16.37%和10.88%，分别交易二手车42.04万辆、16.03万辆和38.68万辆；西南地区共交易了23.66万辆，同比增长11.89%，主要来自于四川与贵州的市场带动。
从数据上显示，多地防疫政策的升级对二手车的跨区域流通带来很大影响。3月二手车转籍比例为23.54%，环比小幅下降0.6%，较去年同期下降了5.1%，预计4月份还将持续下降趋势。
协会指出，3月份受到国内局部地区疫情因素影响，市场的景气度大幅转弱，很多二手车经营企业出现了阶段性的暂停营业，主要集中在上海、河北、山东、吉林、江苏等地区的重点市场，其他地区虽可正常经营，但线下集客与成交量均受到影响，致使全国31个省份有24个呈现同比下降的趋势。
根据对二手车经营企业的调研情况显示，库存周期已经达到42-45天左右，库存深度较2月份也有所增加，导致很多经销商现阶段以清理库存回笼资金为主，短期内不会增加库存。同时二手车经理人指数显示，3月份仅为36.6%并且连续三个月处于荣枯线以下，二手车企业经营状况进一步回落。
【展望】
对于4月份的市场预期，协会认为，疫情对于市场的客流、成交量的影响还将持续一段时间，尤其是在前两周，市场依然在下行通道徘徊。4月中后期随局部疫情有所缓解，前期压制的消费需求会集中体现，但这不并是市场回暖的信号。一方面疫情反复的直接影响就是消费者购车需求降低，另一方面一季度出现的互联网大厂的裁员潮，以及疫情对于中小企业的影响，某种程度上也制约了消费需求的增长。因此预计4月份的交易量跟2021年同期相比还将下降10%以上，市场依然处于不景气区间。
